Lezioni di volo - 3

Nella prima lezione abbiamo imparato a sollevarci pochi decimetri da terra, nella seconda a prendere quota e a procedere diritti, in questa affronteremo l’argomento delle virate.
L’elicottero vira, a destra, a sinistra e anche di 360°, in base a due comandi: la pedaliera, che agisce sul rotore di coda, e il ciclico, che agisce inclinando l’asse del rotore principale.
Cominciamo col primo. Ripassiamo la prima lezione e solleviamoci qualche decimetro da terra, poi riportiamo il ciclico in posizione diritta, in modo da rimanere fermi; a questo punto ruotiamo – poco poco e lentamente - la barra del joystick ( che corrisponde alla pedaliera dell’elicotttero)

E otterremo questi risultati.

Bello, vero? Questa è una manovra interessante da fare anche in quota, dopo esserci fermati in volo stazionario (argomento di una prossima lezione, per ora accontentiamoci dei 30 decimetri dal suolo), perché permette di ammirare un panorama in tutta la sua bellezza.

Il secondo comando è un po’ più difficile, perché presuppone di essere fatto in quota e in velocità. Allora, partiamo dalla seconda lezione, siamo in quota, stiamo procedendo diritti, magari non molto veloci; adesso incliniamo, di poco, la leva del joystick verso destra (o verso sinistra).

Attenzione: ricordate la sensazione di guidare un’auto sulla neve ghiacciata? Mantenetela. Considerate quello che state facendo come una sbandata controllata. Usate il ciclico (inclinate di lato) ma aiutatevi con la pedaliera (girate la barra) sia per seguire la virata, sia per attenuarla se questa eccede.

NON INCLINATE troppo il velivolo sul piano dell’orizzonte e tornate paralleli a questo appena possibile.

Il trucco consiste nell’usare i due comandi, pedaliera e ciclico, in modo combinato, nel fare virate larghe in modo da non inclinarsi troppo e nel farle a velocità moderata.

Nel prossimo incontro....nuovi consigli per gli acquisti: uno scenario indimenticabile!